坑洞通常由局部破损起步：先是表层起砂或龟裂，雨水渗入后在车辆冲击下逐渐扩展成坑；也可能是重车集中碾压或冬季冻融造成的局部剥落。
判断坑洞是否还会继续扩大，关键看基层是否受损。如果只是面层剥落，修补后可以稳定；如果基层已经破碎松散，必须处理基层，否则修补层很快再坏。
一级·浅表坑洞：深度小于 2cm，面积小，基层完好。这类可以直接做薄层修补，3-20mm 材料即可，施工快成本低。
二级·中等坑洞：深度 2-6cm，有局部基层松软。需要凿除松软部分，必要时补强基层后再修补。
三级·结构损坏：深度大于 6cm 或大面积连片破坏，基层普遍松散。需要整块凿除重做，属于结构性修复。
第一步·划定边界：用切割机沿坑洞边缘切割成规则形状，避免修补层边缘呈尖角状，尖角最容易崩边。
第二步·凿除清理：凿除至坚实基面，坑壁应垂直或略内收，保证修补料有支撑。清除全部松散颗粒和粉尘。
第三步·基层处理：坑底如有积水，必须排干并干燥；基层松软的应先夯实或换填。
第四步·界面处理：涂刷界面剂，坑壁和坑底都要涂到，这一步决定粘结效果。
第五步·分层浇筑：深度超过 5cm 的建议分层摊铺，每层振捣密实，避免一次过厚内部出现空洞。
第六步·找平养护：按路面标高找平，收面后覆盖养护，按规定时间开放交通。
粗略估算法：材料密度按 2.0-2.2 吨/立方计算，用量（吨）≈ 面积（㎡）× 厚度（m）× 2.1。
举例：100 平方米、5cm 厚，用量约 100 × 0.05 × 2.1 = 10.5 吨。
实际采购建议在估算基础上加 5%-10% 余量，考虑施工损耗和基层不平整造成的额外用量。
问：能直接往坑里倒料吗？——不行。不清除松散层直接填补，修补料会随松散层一起脱落。
问：雨天能施工吗？——不能，坑内积水会稀释材料，施工后 2 小时内也不能遇雨。
问：修补后边缘会开裂吗？——切割成规则形状、做好界面处理可以大幅降低开裂概率，尖角和不规则边缘最容易开裂。
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